Электронный научный журнал
 
Diagnostics, Resource and Mechanics 
         of materials and structures
ВыпускиО журналеАвторуРецензентуКонтактыНовостиРегистрация

Все выпуски

Все выпуски
 
2024 Выпуск 1
 
2023 Выпуск 6
 
2023 Выпуск 5
 
2023 Выпуск 4
 
2023 Выпуск 3
 
2023 Выпуск 2
 
2023 Выпуск 1
 
2022 Выпуск 6
 
2022 Выпуск 5
 
2022 Выпуск 4
 
2022 Выпуск 3
 
2022 Выпуск 2
 
2022 Выпуск 1
 
2021 Выпуск 6
 
2021 Выпуск 5
 
2021 Выпуск 4
 
2021 Выпуск 3
 
2021 Выпуск 2
 
2021 Выпуск 1
 
2020 Выпуск 6
 
2020 Выпуск 5
 
2020 Выпуск 4
 
2020 Выпуск 3
 
2020 Выпуск 2
 
2020 Выпуск 1
 
2019 Выпуск 6
 
2019 Выпуск 5
 
2019 Выпуск 4
 
2019 Выпуск 3
 
2019 Выпуск 2
 
2019 Выпуск 1
 
2018 Выпуск 6
 
2018 Выпуск 5
 
2018 Выпуск 4
 
2018 Выпуск 3
 
2018 Выпуск 2
 
2018 Выпуск 1
 
2017 Выпуск 6
 
2017 Выпуск 5
 
2017 Выпуск 4
 
2017 Выпуск 3
 
2017 Выпуск 2
 
2017 Выпуск 1
 
2016 Выпуск 6
 
2016 Выпуск 5
 
2016 Выпуск 4
 
2016 Выпуск 3
 
2016 Выпуск 2
 
2016 Выпуск 1
 
2015 Выпуск 6
 
2015 Выпуск 5
 
2015 Выпуск 4
 
2015 Выпуск 3
 
2015 Выпуск 2
 
2015 Выпуск 1

 

 

 

 

 

G. N. Makarov, V. V. Grib, M. G. Shalygin

INCREASING LOAD-CARRYING ABILITY OF GEAR COUPLINGS

DOI: 10.17804/2410-9908.2020.2.019-025

A method for increasing the load-carrying capacity of gear couplings by reducing maximum contact stresses is considered. The method is based on the use in the design of a gear box coupling, the teeth of which have three annular grooves made along a closed helix. This design allows you to give the teeth an elastic damping properties necessary to compensate for the uneven distribution of the load across the width of the tooth, due to the peculiarities of the operation of gear couplings. A solution to the problem of the elastic contact of two teeth of a gear coupling is given using the SolidWorks simulation finite element analysis software system. It has been established that the separation of the teeth of the gear cage by annular grooves makes it possible to reduce the magnitude of the contact stresses by 13.1-15.4%, and this indicates the feasibility of using the design proposed by the authors in gear couplings.

Keywords: load-carrying ability, contact pressure, gear coupling

Bibliography:

1.  Popov A.P., Savenkov O.I. Experimental research of the load-carrying ability of gear couplings. Vestnik Inzhenernoy Akademii Ukrainy, 2010, nos. 3–4, pp. 203–209. (In Russian).

2.  Popov A.P., Savenkov O.I. Contact strength of gear couplings with longitudinal teeth modification. MOTROL, 2013, vol. 13A, pp. 167–176. (In Russian).

3.  Popov A.P., Mironenko A.I., Savenkov O.I. Contact stiffness of gear transmissions in view of the effect of tooth misalignment. Vestnik Natsionalnogo Tekhnicheskogo Universiteta “Kharkovskiy Politekhnicheskiy Institut”. Seriya: Problemy Mekhanicheskogo Privoda. – 2016. – No. 23 (1195). – P. 121–125. (In Russian).

4.  Borodin A.V. Taruta D.V., Velgodskaya T.V. Increase bearing ability of tooth gearing of a traction reducer of the locomotive. Izvestiya Transsiba, 2010, № 3 (3). – P. 7–12. (In Russian).

5.  Gorlenko O.A. Makarov G.N. Increase of wear resistance of spur gears. Izvestiya Moskovskogo Gosudarstvennogo Tekhniheskogo Universiteta, 2014, vol. 2, no. 2 (20), pp. 21–25. (In Russian).

6.  Gorlenko O.A., Makarov G.N., and Shnyrikov I.O. Improving the contact endurance of the teeth of spur cylindrical gears. Trenie Smazka Mash. Mekh., 2014, no. 6, pp. 25–27. (In Russian).

7.  Malinkovich M.D. Study of the process of cylindrical gears engagement. Bull BSTU, 2008, iss. 3 (19), pp. 32–37. (In Russian).

8.  Gorlenko O.A., Shalygin M.G., Makarov G.N. Removing contact of edge of teeth of planetary transmissions. Stroitelnye i Dorozhnye Mashiny, 2017, no. 8, pp. 38–42. (In Russian).

9.  Gorlenko O.A., Shalygin M.G., Makarov G.N. Eliminating Liquid Entrapment between the Teeth of a Gear-Driven Pump. Russian Engineering Research, 2018, vol. 38, no. 7, pp. 499–502. DOI: 10.3103/S1068798X18070079.

  • Г. Н. Макаров, В. В. Гриб, М. Г. Шалыгин

    ПОВЫШЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ ЗУБЧАТЫХ МУФТ

    Рассмотрен способ повышения нагрузочной способности зубчатых муфт, путем уменьшения величины максимальных контактных напряжений. Способ основан на применении в конструкции муфты зубчатой обоймы, зубья которой имеют три кольцевые канавки, выполненные по замкнутой винтовой линии. Такая конструкция позволяет наделить зубья упругодемпфирующими свойствами, необходимыми для компенсации неравномерного распределения нагрузки по ширине зуба, обусловленного особенностями работы зубчатых муфт. Дано решение задачи упругого контакта двух зубьев зубчатой муфты помощью программной системы конечно-элементного анализа SOLIDWORKS simulation. Установлено, что разделение зубьев зубчатой обоймы кольцевыми канавками позволяет уменьшить величину контактных напряжений на 13,1–15,4 %, что свидетельствует о целесообразности применения предложенной авторами конструкции в зубчатых муфтах.

    Ключевые слова: нагрузочная способность, контактное давление, зубчатая муфта

    Библиография:

    1. Попов А. П., Савенков О. И. Экспериментальное исследование нагрузочной способности зубчатых муфт // Вестник Инженерной академии Украины. – 2010. – № 3–4. – С. 203–209.
    2. Попов А., Савенков О. Контактная прочность зубчатых муфт с продольно модифицированными зубьями // MOTROL. – 2013. – Vol. 13A. – С. 167–176.

    3. Попов А. П., Мироненко А. И., Савенков О. И. Контактная жесткость зубчатых передач с учетом влияния перекосов зубьев // Вестник национального технического университета «Харьковский политехнический институт». Серия: Проблемы механического привода. – 2016. – № 23 (1195). – С. 121–125.

    4. Бородин А. В., Тарута Д. В., Вельгодская Т. В. Повышение несущей способности зубчатой передачи тягового редуктора тепловоза // Известия Трансcиба. – 2010. – № 3 (3). – С. 7–12.

    5. Горленко О. А., Макаров Г. Н. Повышение износостойкости прямозубых цилиндрических зубчатых передач // Известия Московского государственного технического университета. – 2014. – Т. 2, № 2 (20). – С. 21–25.

    6. Макаров Г. Н., Шныриков И. О., Горленко О. А. Повышение контактной выносливости зубьев прямозубых цилиндрических зубчатых передач // Трение и смазка в машинах и механизмах. – 2014. – № 6. – С. 25–27.

    7. Малинкович М. Д. Исследование процесса зацепления цилиндрических зубчатых передач // Вестник Брянского государственного технического университета. – 2008. – Вып. 3. – С. 32–37.

    8. Горленко О. А., Шалыгин М. Г., Макаров Г. Н. Устранение кромочного контакта зубчатых колес планетарных передач // Строительные и дорожные машины. – 2017. – № 8. – С. 38–42.

    9. Gorlenko O. A., Shalygin M. G., Makarov G. N. Eliminating Liquid Entrapment between the Teeth of a Gear-Driven Pump // Russian Engineering Research. – 2018. – Vol. 38, no. 7. – P. 499–502. – DOI: 10.3103/S1068798X18070079.


    PDF      

    Библиографическая ссылка на статью

    Makarov G. N., Grib V. V., Shalygin M. G. Increasing Load-Carrying Ability of Gear Couplings // Diagnostics, Resource and Mechanics of materials and structures. - 2020. - Iss. 2. - P. 19-25. -
    DOI: 10.17804/2410-9908.2020.2.019-025. -
    URL: http://dream-journal.org/issues/content/article_238.html
    (accessed: 14.04.2024).

     

    импакт-фактор
    РИНЦ 0.42

    категория К2
    в перечне ВАК

    МРДМК 2024
    ЦКП Пластометрия
    НЭБ РИНЦ
    Google Scholar


    РНБ
    Лань

     

    Учредитель:  Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт машиноведения имени Э.С. Горкунова Уральского отделения Российской академии наук
    Главный редактор:  С.В.Смирнов
    При цитировании ссылка на Электронный научно-технический журнал "Diagnostics, Resource and Mechanics of materials and structures" обязательна. Воспроизведение материалов в электронных или иных изданиях без письменного разрешения редакции запрещено. Опубликованные в журнале материалы могут использоваться только в некоммерческих целях.
    Контакты  
     
    Главная E-mail 0+
     

    ISSN 2410-9908 Регистрация СМИ в Роскомнадзоре Эл № ФС77-57355 от 24 марта 2014 г. © ИМАШ УрО РАН 2014-2024, www.imach.uran.ru